突发要闻！回家心切，泰国机场凌晨堵满中国人，回国大军刷屏全网

素万那普机场T2航站楼入境大厅，2月16日凌晨3点17分，第47号人工通道前，队伍已延伸至国际到达层斜坡扶梯口。一名穿深灰羽绒服的中年男士掏出手机看了眼时间，把快没电的充电宝塞回背包侧袋，抬手抹了把额角的薄汗——他落地刚过48分钟，排在第326位。在他身后，三辆行李手推车并排堵住通道转角，六七个穿红羽绒服的中老年游客正轮流蹲下系鞋带，一个扎羊角辫的小女孩坐在爸爸肩头，手里攥着半融的芒果糯米饭纸盒，糖浆正一滴一滴落在爸爸毛呢外套领子上。

这场持续五小时的入境滞留，不是故障，不是事故，而是一次被节律推着走的日常。春节长假第七天，泰国全境机场共接待中国籍旅客单日超6.2万人次，相当于平日一周的量。其中素万那普单日处理中国旅客近3.8万，比去年同日高出217%。数据背后，是凌晨两点开始亮起的航班信息屏——从广州、成都、昆明、杭州飞来的十三班包机与定期航班，像被掐准秒表的潮水，一波接一波漫过廊桥。

人为什么集中涌向泰国？得往更远处看。2023年7月，中泰互免签证谈判实质性启动；10月，泰国正式将中国公民落地签费用从2000泰铢降至0；12月21日，双方发布《中泰互免持普通护照人员签证协定》，2024年3月1日起生效——但春节团早已在2023年11月底售罄。旅行社老张翻出电脑里密密麻麻的订单表，指着“普吉岛6晚5日游（含皮皮岛浮潜+攀牙湾竹筏）”一行字说：“去年11月15号上午九点开抢，系统卡了七秒，后台显示三万八千人同时点击，两分十八秒售空。连带把芭堤雅那条线最后三组家庭房也顺走了。”

真正让队伍在凌晨三点还纹丝不动的，是肉眼可见的流程卡点。T2入境柜台原设12个常开人工通道，节日临时增开5个，但其中两个因系统升级未连通边检数据库，实际可用仅15个。一位穿浅蓝制服的泰方女检查员连续工作七小时，水杯放在柜台内侧，从没拿起来过。她右手边的电子叫号屏闪着“请等待，当前叫号A1382”，屏幕右下角小字标着“预计等候时间：72分钟”。她左手边，一个中国姑娘正把填错的TM6表格揉成团塞进回收箱，另两人蹲在通道旁，用手机备忘录重新抄写英文住址——表格要求写酒店全称加门牌号，可他们订的是民宿，房东发来的地址是“巷口第三棵椰子树左拐，红铁门，二楼阳台挂蓝风铃”。

接驳环节也绷紧了弦。机场大巴发车屏上，“前往曼谷市区”字样后面跟着“已满员”红标，连续跳动十二次。出租车候车区排起蛇形队，三辆TukTuk停在应急通道旁，司机摇下车窗招手，报价从1200泰铢一路降到800，没人还价——后排三人座已挤进四人，连儿童安全座椅都收进了后备箱。一位带俩娃的母亲把婴儿背带调到最紧，左手牵着六岁男孩，右手拎两个登机箱，箱轮在光洁地砖上拖出细长白痕，像一道不肯干的水渍。

这股人流不是凭空砸下来的。它由三股力拧成：政策松动是底座——从2023年2月中国恢复护照办理高峰起，全国出入境窗口日均受理量回升至疫情前1.8倍；消费心态是引信——某银行信用卡数据显示，2024年1月境内居民境外消费笔数同比涨193%，其中餐饮、市内交通、便利店小额支付占比首次超57%；而泰国本地的准备，却像被突然推上前台的实习生。清迈机场去年新增的两个自助通关闸机，因系统无法识别中国新版电子护照芯片，整个假期靠人工盖章撑着；普吉镇上八成民宿老板不会用中文APP收付款，结账时还在用计算器按汇率手动换算，一位青岛大叔等了十四分钟，就为确认1500泰铢到底该付312还是318元人民币。

凌晨四点，队伍终于开始缓慢挪动。穿灰羽绒服的男士递上护照时，边检员抬头扫了他一眼，用生硬但清晰的中文说：“新年快乐。”他愣了一下，点头笑了笑，没说话。身后小女孩突然指着天花板喊：“爸爸快看！那个灯在闪小红灯笼！”她爸抬头，只见廊顶LED灯带正随节气程序流转，由青转粉，由粉转金，最后定格在暖橘色，像一串被风吹散又悄悄聚拢的年味。

值机柜台旁的免费Wi-Fi指示牌下，三个二十出头的年轻人正蹲着连热点。手机屏幕亮着小程序界面，“泰国入境预填表”进度条走到92%，倒计时还有47秒。他们谁也没说话，只是把手机举高，让信号穿过人群缝隙，够到更高处的天线。

五点零三分，第一缕带湿度的晨光从航站楼玻璃幕墙斜切进来，照在尚未散去的队伍尾端。一个穿藏蓝冲锋衣的年轻人把折叠凳收进背包，拉链声清脆。他抬脚迈步时，行李箱轮子又在瓷砖地上划出一道细长声音，不急，不重，只是持续向前。