零跑逆袭登顶第23周新势力榜，三大 “优衣库”神车功不可没！

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周销8,801辆，环比激增4.7%——2025年第23周（6.2-6.8），零跑以唯一正增长者的姿态。逆势冲上新势力销量榜首，与问界并列第一。这家曾被戏谑为“草根”的品牌，如今以“汽车界优衣库”之名，稳居2025年累计销量前三，彻底搅动新势力战局。

第23周新势力销量榜单

登顶背后：全域自研筑起“成本护城河”

零跑的登顶绝非偶然。

全栈自研核心零部件超60%，从电池底盘一体化技术到八合一电驱系统，硬生生将研发费率压至7%-10%，仅为同行的一半。

通过平台化生产（如C系列80%零件通用），其毛利率从3年前的0.5%飙升至13.3%，成为继理想后第二家盈利的新势力。

“低价高配”的杀手锏更直击用户痛点：15万的C11增程版，续航竟达1200公里，比竞品便宜5万以上，被车主称为“半价理想”。

销量爆发更源于精准的产品重拳！

- C16六座SUV：上市首月订单破1.2万辆，创品牌纪录。增程版限时售价下探至11.87万，标配8295芯片+800V快充，后备箱可扩至1360L，成为多孩家庭刚需之选。

零跑C16

- B系列年轻化攻势：2025年新推三款10-15万元车型，高配版搭载激光雷达，将“越级配置”卷向新高度。

零跑B10

凭借增程/纯电双线布局，零跑2024年销量暴增103%至29.37万辆，其中售价更高的C系列占比超77%，成为盈利关键引擎。

生死竞速：30万辆仅是起点

尽管跨过年销30万辆的“生死线”，零跑的危机感丝毫未减。

- 产能攻坚：热销导致C16交付周期延至4周，部分客户流向竞品；

- 智能化隐忧：智驾团队仅500人，不足比亚迪十分之一，面对小米SU7订单激增、鸿蒙智行技术迭代，护城河仍待加固。

零跑高级副总裁曹力在重庆论坛宣言：“独行快，众行远”——其借力Stellantis开拓海外市场，以技术外供分摊成本，直指2025年50万辆目标。

终结“烧钱时代”：活下去的样本意义

当高合、威马等新势力接连倒下，零跑用“技术平权”撕开血路：不做百万级炫技，只将30万级的配置砸进15万车型，让普通家庭触手可及。

业内评价其生存逻辑：优衣库式普惠——没有奢侈品的光环，却以极致性价比穿透下沉市场，在三线城市布下超600家门店。

新势力淘汰赛进入下半场，零跑的登顶印证一个残酷真相：规模与盈利必须双轮驱动。而它手中的牌，正从“活下去”转向“活得久”。